Как выбрать парктроник для автомобиля
Парковочный радар позволяет заметить даже те препятствия, которые вы не увидите в зеркалах заднего вида. Например, парковочный столбик по центру заднего бампера. Некоторые комплектации автомобилей еще на конвейере оснащают такой опцией, но если у вас ее нет, то это можно исправить установкой стороннего комплекта.
На что обратить внимание при выборе
Комплекты парктроников отличаются количеством и характеристиками датчиков. Оптимально ставить по 4 датчика на один бампер. При двух или трех возникнут слепые зоны: стену такой парктроник не упустит, но вот столбик вполне может.
Комплект из 8 и более датчиков рекомендован начинающим водителям и тем, кто неуверенно чувствует себя при парковке. Парктроник будет контролировать как заднюю, так и переднюю часть автомобиля. Более продвинутым водителям обычно хватает 4 датчиков в заднем бампере.
У парктроников есть два очень важных параметра: минимальное расстояние до препятствия и шаг измерений. Желательно, чтобы минимальное расстояние было не более 0,3 м, иначе припарковаться близко к другому автомобилю вы не сможете. А шаг измерения — не менее 0,1 м: этого будет достаточно для оперативного информирования водителя.
Хорошо, если у парктроника есть функция самодиагностики. С ней электроника проверяет работоспособность всех датчиков при включении зажигания и в случае неисправности выдает ошибку.
Для установки на машины с фаркопом нужна возможность калибровки, иначе он будет восприниматься как препятствие.
Дизайн и цвет принципиальны
Датчики монтируются непосредственно в бампер, то есть под них вырезают отверстия. В идеале лучше найти такие датчики, которые будут выкрашены в цвет кузова вашего автомобиля (спойлер: это почти невозможно). Большинство производителей выпускают датчики в трех самых популярных цветах: черном, белом и серебристом. Если у вас автомобиль другого цвета, разыскать подходящие будет сложнее. Можно купить черные и отдать их на покраску — потратите больше времени и денег, зато получите датчики точно в цвет кузова.
Жидкокристаллический экран парктроника SHO-ME на 8 датчиков и светодиодный DIGMA на 4 датчика
Для визуального контроля дистанции у парктроников используют экраны: светодиодные и жидкокристаллические. Светодиодные компактнее, но они просто указывают на сторону расположения препятствия. Понять, где именно помеха, у переднего бампера или у заднего, не получится. На ЖК-экранах чаще всего нарисован автомобиль, и препятствие отображается именно там, где оно возникло. Например, у левого края переднего бампера. Такой вариант не самый компактный, зато информативный.
Информировать о препятствии парктроники могут не только через изображение на экране, но и голосом или звуками. Чем ближе вы к препятствию — тем чаще пищит динамик. Как только он зазвучит непрерывно — значит, достигнута минимально возможная для замера дистанция. Кому-то нравится голосовое оповещение, но большинству водителей хватает обычного сигнала.
Камера заднего вида: с ней лучше или хуже?
Альтернативой парктроникам, для установки которых нужно сверлить бампер, может стать камера заднего вида — некоторые из них интегрируются в рамку госномера. Вы будете физически видеть процесс парковки на экране медиасистемы, но понадобится экран бортовой системы с диагональю от 7 дюймов. Сама же камера должна быть с разрешением от 976 х 496 и углом обзора от 110 градусов, чтобы полноценно контролировать парковку.
За чистотой объектива такой камеры придется следить — в слякоть его покроет грязь, и вы ничего не увидите. Для решения этой проблемы придумали модели с омывателем, например Silverstone F1 IP-950 Aqua. Форсунка позволит быстро очистить забрызганную дорожной грязью камеру, причем не выходя из машины. Но для подключения магистрали с жидкостью придется сделать отверстие в крышке багажника.